汽油發電機電機微分線圈動測法這種方法是由美國人（rén）Albright在1971年提出來的它是將探測線圈裝在定子鐵芯的空氣隙表麵，這樣既可以（yǐ）測量磁通的（de）徑向分（fèn）量，也（yě）可以測量磁通的（de）切向分量。其基本原理是把發電機氣隙中的旋轉磁場進行微分，然後將此微分信（xìn）號引入示波器進行分析。由於不同的信號微分後的（de）波形不一樣．特別（bié）是正常和（hé）故障情況有很大的差（chà）別．所以對（duì）微分波形（xíng）進行分析即可診斷出轉（zhuǎn）子（zǐ）繞組（zǔ）是否存在繞組匝間短路（lù）故障，並準（zhǔn）確顯示出故障槽的位置。微分線（xiàn）圈動測法不受外部條件及匝間短路故障（zhàng）點在槽中位置的影響，可信度較高。然而氣隙線圈探測法隻能在發電機空載和三相短路的情況下進（jìn）行（háng）。在發電機帶負載條件下，由於電樞反應，探測效果並不明顯，且檢測準（zhǔn）確度較差。這種方法要（yào）求汽油發電機電機轉子處於旋轉狀態下測量，所以在轉子安裝前和半成品時不能采用（yòng）．而且從（cóng）已調研的資料發現．大多數電廠現有及新沒計的電（diàn）機中，極少裝有這種測量線圈，並且安裝這種線圈需要的停機時問（wèn）也很長。