柴油（yóu）發電機活塞環（huán）的常見故障有：活塞環嚴重磨損、活塞環卡死（sǐ）（或燒結）在活塞環槽內、活塞環折斷以及其他異常損傷故障。

導致活塞環出現故障的綜合原因如（rú）下。

①活塞或連杆異常，引起活塞環非（fēi）正常（cháng）磨損。活（huó）塞磨損造成氣缸間（jiān）隙過大，連杆變形等都會使活塞環產（chǎn）生非正常磨損。

②活塞環硬度（dù）與氣缸壁硬（yìng）度差別（bié）過大，即（jí）活塞環材質與氣缸（gāng）壁不配套（tào）。

③燃燒產物、機油（yóu）變質、各種磨料引起的磨蝕。機油是柴油機的機油，機油竄人（rén）燃燒室會形成黑（hēi）色的積炭，當空氣（qì）濾清器工作不良（liáng）時進入氣缸中的空氣會合（hé）有灰塵，磨損產（chǎn）生的（de）金屬碎屑，都會造成磨料磨損。

④維修時將活塞環裝反、裝錯；開口間隙不當，會造（zào）成活（huó）塞環折斷；環口沒有合理均（jun1）布，活塞環與氣缸壁漏光度過大，漏光（guāng）部位過多，使氣缸壓（yā）力下（xià）降。

⑤行車時冷卻水不足，柴油機溫度過高，使活塞環功能明顯下降（jiàng）。此時，活塞環、活塞和（hé）氣缸均（jun1）會受到損傷。