直流電阻法：汽油發電機直（zhí）流條件下．轉子繞組電阻（zǔ）故障狀態的測（cè）量值（zhí）比正常狀態的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點是靈敏變較低．隻有在短路（lù）匝數較多時．直流電阻值才會出（chū）現明顯的變化。

 空載及短路特性試驗法：用發電機空載（zǎi）和短路特（tè）性試驗，在正常或故障璋狀態下所測參數值與特征曲線的不同來判斷是否發生轉子繞組匝間（jiān）短路故障。

 空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．隻有在短路匝數（shù）較（jiào）多時，特性曲線才有明顯變化。