柴油發電機連杆斷裂故障案例分析

案例：氣缸進水導致連杆斷裂故障。

故（gù）障現象：一輛柴油發電機在運行過程中，突然出現較大的異響聲後，柴（chái）油機自動熄火（huǒ），之後柴油機不能再次啟動。

故障診斷：檢查發現柴油發電機氣缸體（機體）破損。進一步拆檢（jiǎn），發現一缸的連杆（gǎn）斷裂。經分析，連杆材質各項指標均（jun1）正常，排除了因材質（zhì）問題引起故障的可能（néng）性。檢查（chá）柴油機艙時發現：蓄電池安裝座上有較多泥沙（shā）；在保（bǎo）險絲盒的附近有大量飛濺的泥汙；拆開空氣濾（lǜ）清器，發現其上蓋上有較多的泥汙（wū），且下蓋上有相當多的泥（ní）土。種種跡象表明，該車曾經涉深（shēn）水行駛。

解體柴油機後，觀察各缸缸（gāng）套上活塞環運動（dòng）的高位置（上止點），可以看出一缸的（de）上止點明顯比其他缸低。由（yóu）此認為（wéi），連杆是在彎曲運轉一（yī）段時間（jiān）後才發生的斷裂（liè）。

故障原因分析（xī）：該機進氣係統由進氣口、空氣濾清器、進氣管、進（jìn）氣歧管等組成。水是（shì）如何通過進氣係統進入燃燒（shāo）室是問題（tí）的關鍵。初（chū）步認為，車輛在水中行駛時會使（shǐ）水（shuǐ）麵發生較大波動，造成（chéng）水麵高度相對進（jìn）氣口時高時低，水麵高於（yú）進氣口時，柴油機就會將水吸入氣缸。

初進入氣（qì）缸的水，在缸（gāng）體高溫的作用下很快形成水蒸氣，使該氣缸無法形成可燃混合氣。隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使燃燒（shāo）室的有效容積減小，壓（yā）縮阻（zǔ）力增大，活塞傳給連（lián）杆的壓力也增（zēng）大。當積水量達到Y定程度（如接（jiē）近燃燒室容積）時（shí），壓（yā）縮行程實（shí）際（jì）上變成了對水的壓縮，連杆所承受的壓力急劇增大，以（yǐ）發生（shēng）彎曲變形直到斷裂，從（cóng）而打壞（huài）氣缸體（tǐ）。