柴油發電機在運（yùn）行中出（chū）現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將（jiāng）連杆螺栓拉（lā）斷。如果柴油發電機在使用中出現過飛車的故障，應對柴油機（jī）做一次檢查，好更換連（lián）杆螺栓；如果柴油機在運行過程中（zhōng）個別氣缸出現較嚴重的拉缸（gāng）現象，在更換氣（qì）缸活塞組件時，也須更換連杆螺栓。質量問題。材質問題、加工缺陷及熱處（chù）理工（gōng）藝（yì）問題也會導致連杆螺栓在柴油（yóu）機運行中出（chū）現斷裂。

故障預防：連杆螺栓在運行中斷裂將會產生嚴重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸（gāng）套，使連杆變形彎曲，甚還會造成搗破機體、折斷曲軸等重大（dà）經濟（jì）損失。為避免連（lián）杆螺栓折斷而產（chǎn）生（shēng）的搗缸事故，使（shǐ）用維修中應注意以下幾點。

 ①連杆螺栓在柴油發電機運行中承受很大的交變衝擊載荷，是柴油機的重要零件，它是用合金鋼經調質處理和精（jīng）密加工製成（chéng），有（yǒu）較高的強度和（hé）抗衝擊韌性，不能使（shǐ）用一般普通螺栓或劣質零件代替。若螺（luó）栓材質、熱處理、加工精度（dù）不符（fú）合技術要求，將導致機械強度（dù）不（bú）夠而發生變形斷裂（liè）事故。因此，選用連杆螺栓是避免出（chū）現連杆螺栓斷裂故障的重（chóng）要前提條件之一。

②裝（zhuāng）配前應（yīng）仔細檢查。當發現螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或（huò）裂紋（應用浸油法檢查或磁力探傷檢（jiǎn）查），或螺栓、螺母配合，或螺栓不能與螺栓孔緊密配合，或利用對比法觀察，螺栓長度（dù）比新的標準螺栓長度長2%的，都應予（yǔ）更換。