現代小型汽油發電機（jī）電子控製（zhì）燃油噴射係統均（jun1）是集噴油（yóu）控製與點火控製為一體的綜合係統。電子（zǐ）點火係統經曆了由晶體管點（diǎn）火係統（DIS），半導體點火係（xì）統(SIS)到（dào）無分（fèn）電器式的半導體點火係統。DIS的發展曆程（chéng）o DIS係統（tǒng）取消了機械（xiè）裝置，沒有任何運動部件，直接由電控器中的點火控製器輸出多個脈衝電流，驅使點火線圈直接向汽（qì）缸點火，這是目前應（yīng）用得多的點火係統。但在DIS係統中初流行（háng）的是汽缸偶點火方式（shì），即用（yòng）一個（gè）點火線圈同時點燃兩個（gè）火花塞，前提是這兩個被點火（huǒ）的（de）汽缸同時處於上止點位置（一個為壓縮上止點，為有效點火；另一個在排氣上止點，為無效點火）。這種小型汽（qì）油發電機汽缸偶點火方式的優點是減少了點火（huǒ）線圈，簡化了（le）點火與控製係統，但它（tā）隻適用於汽缸數為偶數的小（xiǎo）型（xíng）汽（qì）油（yóu）發電機。隨著高性能點火線圈小型化和電控器功能的增強，目前，在高（gāo）性能的四（sì）氣（qì）門小型汽油發電機（jī）上（shàng）已開始采（cǎi）用（yòng）每缸一個點火線圈的獨立點火方式。其點火線圈與火花塞集成在（zài）一起，取消了高壓線與分電器，減少了電磁幹擾並且（qiě）能（néng）適用缸數（shù）為奇數的汽油發電機。