造成汽油發電機組活塞故障主要是以下（xià）三方麵的磨（mó）損（sǔn）：①活（huó）塞銷座孔的磨損；②活（huó）塞裙部的（de）磨損；③活塞環槽的磨損。下麵我們詳細分析下，各磨損故障的原因。

1)活塞銷座孔的磨損

    汽油發電機組（zǔ）活塞銷座孔的磨（mó）損一般小於活塞環槽的磨損，其磨（mó）損速度取決於活塞銷座孔的粗糙度以及活塞銷與銷座孔的配合（hé）情況。由於氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷座孔的（de）磨損是（shì）不圓的，而大的磨損則發生在（zài）垂直於活塞頂的方向上（即活塞銷座孔的上下方）。

    2)活塞裙部的磨損

汽油發電機組活塞在正常工作時，它的（de）裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作麵，由於側壓力的作用，與汽缸壁直接摩擦，其表麵（miàn）產生有規律的縷絲狀的磨痕。在一般情況下，這（zhè）種（zhǒng）磨損並不影響活塞與汽缸壁的正常配合。活塞在工作中，因裝有（yǒu）活塞環，其頭部很少與汽（qì）缸（gāng）壁（bì）接觸，頂部因受熱較強而金屬也較厚，熱起來會膨脹。汽油發電（diàn）機組裙部雖與汽缸壁接觸，但其單位壓力（lì）不大，而潤滑條件又較好，所以，磨損也（yě）較小。由於活塞與連杆高速運轉時產生側壓力，活塞將（jiāng）形（xíng）成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決於活塞與汽（qì）缸壁之間因增大的間隙程（chéng）度。

    3)活塞環槽（cáo）的磨損

汽油發電機組活塞環在環槽（cáo）內運動，使活塞環槽在高度方向受到大磨損（sǔn），使之變成階梯形或梯（tī）形（外大內小），同（tóng）時，使環槽磨損變寬（kuān），一道環槽的磨損大於其他環槽。汽油發（fā）電機組活塞（sāi）環在槽壁上（shàng）的單位（wèi）壓力及高溫的影（yǐng）響是磨損的主要原因，環槽（cáo）磨損的速度在很大（dà）程（chéng）度（dù）上取決於活塞環平麵（miàn）的粗糙度和活塞的構造情況。

    以上三種故障（zhàng）是汽油發電機組活塞的常見的故障。隻有了解活塞故障原因才能“對症（zhèng）下藥”，及時修（xiū）理好（hǎo）該汽油發電機，讓（ràng）它盡早的投入使用。