小型發電機實際的壓縮過程（chéng）是在下止點後進氣門關閉時才開始，當（dāng）壓縮過程（chéng）接近終點時，燃油噴入缸內，再經過（guò）一段時間的物理和化（huà）學（xué）準備之後開（kāi）始燃燒，使汽缸內的壓力急速上升。燃燒過程是在膨脹線上結束的，具體時間視發電機的負荷和轉速而定。上止點以後開始的膨脹過程稱為做功衝程（chéng）。排氣過程（chéng）在下止點前就已經開始，直（zhí）到上止點後才結（jié）束。

    利用小型發（fā）電（diàn）機活塞位移與曲軸轉角之間的關係，可（kě）容易地P-ψ示功圖轉換成P-V示功圖；反之，P-V圖也可轉換（huàn）成P- ψ圖。圖2-3、圖2-4所示分別為四衝程小型（xíng）柴油發電機和汽油發電機的P-V示功圖。

不論是P-ψ示功圖還是P一V示功圖（tú），示功圖上（shàng）的曲線與（yǔ）橫坐標之間所包圍的麵積就是這個過程（chéng）所做的功。在膨脹曲線上（shàng），汽缸中的氣體膨脹推動活塞做功（gōng），這是正功；而在壓縮曲（qǔ）線上，活塞推動氣體壓縮消耗的功，這是負功。