(5) 柴油發電機缸蓋上（shàng）的負壓孔  165F、170F、175F等小型風冷柴油發電機的缸（gāng）蓋（gài）上有一小孔，該孔與進氣道相通（tōng），發動機工作（zuò）時，進氣道內的負壓經此（cǐ）孔傳到氣缸罩蓋內，在曲軸箱正壓和氣缸罩蓋（gài）內負壓的共同作用（yòng）下，曲軸箱內的機油及油霧經機體上的（de）小孔、氣門推杆套管進（jìn）入氣缸罩蓋內（nèi），潤滑氣門組件（jiàn）。當空氣濾清器堵塞、活塞環磨損竄氣時，易引起機油燃（rán）燒（shāo）而無法（fǎ）熄火。為避免這種現（xiàn）象（xiàng），有些機手將（jiāng）缸蓋上的此（cǐ）小孔堵死，結果（guǒ）氣缸罩蓋內不能形成負壓，機油不能進入或極少進（jìn）入氣缸罩蓋內，導致氣門組件缺油燒壞。因此，此孔須保持（chí）暢通。

為此，在保養柴油發（fā）電機（jī）時，機體側內（nèi）壁上的噴油孔，須（xū）注意清理、疏通，以保對連杆軸頸和連

杆軸瓦的潤滑。

(2)機體、缸墊、缸蓋的油道  有的單缸柴油發電機（jī），搖臂組、氣門組的零件靠壓力式潤滑，在機體、缸墊、缸蓋相應部位都設有油道通孔，使機油能通往氣缸罩蓋內，潤滑搖臂組、氣門組零件。因此，在維護與修理時，應注意疏通這些油道通（tōng）孔；在裝配時，須使機體、缸墊、缸蓋三者的（de）潤滑油道相（xiàng）應對正，以保證潤滑油道的暢通（tōng）。否則，發生堵塞，引起氣門搖臂（bì）、氣門導管快（kuài）速磨損，缺油發熱卡死。