汽油發電機內的喉管（guǎn）是一段截麵積沿著軸向變（biàn）化的空氣通道，截麵小處稱為喉口。當空氣流經喉管時，隨（suí）著截麵積變小，流速將增（zēng）高，壓力將（jiāng）變小。在喉口（kǒu）處空氣（qì）具有高的（de）流速和低的氣壓（高真空度）。

在汽油發電機進氣過程中，進氣門開啟，空氣經空氣（qì）濾清器、化油（yóu）器和進氣歧管進入汽缸。當空氣流經化油器的喉管時，流速增加，氣壓下降，在（zài）量孔的兩端形成壓力差，在壓（yā）力差的作（zuò）用下，汽油從浮子室經主噴管流出喉口，在高速（sù）氣流（liú）撞擊下形成霧化顆粒而與空氣混合。

由於霧狀汽油顆粒與空氣的接觸（chù）麵積大，在隨空氣的流動中，很（hěn）容易蒸發為汽油蒸氣，並與空氣形成（chéng）可燃混合氣，因此（cǐ）進入汽缸中的是相對均勻的可燃混合氣（qì）。