小型發電機按機油（yóu）輸送到（dào）運動零件摩擦表麵（miàn）的方式不同，其主要有三種潤滑方（fāng）式（shì）：激濺式潤（rùn）滑、壓力式潤滑和油霧潤滑。

    隻有小缸徑單缸（gāng）小型發電機，采用激（jī）濺式潤滑（huá）而不用機油泵（壓力式（shì）潤滑）的（de）。它利用固定在連杆大頭（tóu）蓋上的油勺，在每次旋轉中伸入到油底殼油麵下（xià），將機油飛濺（jiàn）起來，以潤滑（huá）發動機各摩擦表麵。其優點是（shì）結構簡單、消（xiāo）耗功率小、成本低，缺點是潤滑不夠可靠（kào），機油易起泡，消（xiāo）耗量大。

現代多（duō）缸小型發電（diàn）機（jī）大多采（cǎi）用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧（wù）潤滑為輔的複（fù）合潤（rùn）滑方（fāng）式。

複合潤滑方式工作可靠，並可（kě）使整個潤（rùn）滑係統結構簡化。對於承（chéng）受負荷較大，相對運動（dòng）速度較高的摩擦表麵，如主軸承、連杆軸承、凸輪軸軸承等機件采用（yòng）壓力潤滑。它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油管（guǎn）送到各運動零（líng）件的摩擦表麵進（jìn）行潤滑。這種潤滑方式潤滑可（kě）靠、效果好，並具（jù）有很高的清洗和冷卻作用。對於用（yòng）壓力送油難以達到、承受負荷不大（dà）和相對運動速度較小的摩（mó）擦表麵，如汽缸壁、正時齒輪（lún）和凸輪表（biǎo）麵等處，則（zé）用經軸（zhóu）承間隙處（chù）激濺（jiàn）出來的油滴進行潤滑。對於（yú）氣門調整螺釘球頭、氣門杆頂端與（yǔ）搖臂等處，則利用油霧附（fù）著於摩擦表麵（miàn）周圍，積多後滲（shèn）入摩擦部（bù）位進行潤滑。